Pneumatici e coefficiente di attrito

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Pneumatici e coefficiente di attrito

domenica, Giugno 28th, 2020

pneumatici,coefficiente di attrito,salita,discesa — **Fig. 1**

Esercizio tratto da [1]. La soluzione è nostra

Perché i pneumatici «mordono» meglio il terreno in strada piana che in salita e in discesa?

Soluzione

Facciamo riferimento alla fig. 1. Denotando con m la massa del veicolo, si ha che la reazione tangenziale del vincolo (attrito) è

essendo µ_s il coefficiente di attrito statico. In salita/discesa si ha:

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Forza centrifuga agente su un gabbiano in volo

domenica, Giugno 28th, 2020

forza centrifuga,gabbiano,portanza — **Fig. 1**

Esercizio tratto da "The Amateur Scientist" di Jear Walker, «Scientific American», marzo 1985, p.122. La soluzione è nostra.

Un gabbiano plana su una circonferenza orizzontale con un angolo di inclinazione delle ali stimato di 25° e impiega 13s per compiere un giro (fig. 1). Determinare la velocità del gabbiano e il raggio della circonferenza.

Soluzione

In un sistema di riferimento solidale al gabbiano, le forze agenti sono illustrate in fig. 1. Dal momento che il gabbiano è in quiete rispetto al predetto sistema di riferimento, la risultante delle forze è nulla:

dove: F_p è la portanza; F_c è la forza centrifuga; m è la massa del gabbiano. Proiettando l'equazione appena scritta su un sistema di assi cartesiani ortogonali (riferimento solidale al gabbiano) come in fig. 1, otteniamo